贾跃亭称FF V9全新车系重新定义，不搞PPT却是GIF

昨天贾跃亭在微博宣布法拉第未来新的车系V9，他称该款车型是融合设计、人工智能以及人车无缝互联的豪华移动智能空间，这也是继FF91之后，法拉第未来宣布的第二款车型。

这段时间以来，贾跃亭的“造车梦”消息不断，最重要的是在3月25日，贾跃亭的法拉第未来与朱骏和他的第九城市签订协议，双方共同建立合资公司，在中国制造、营销及运营FF旗下互联网智能电动车。同时，根据协议条款，九城将以三个等额分期向合资公司注资最高达6亿美元。

而今V9新车系的推出很可能就是贾跃亭和朱骏要讲述的新故事。

FF91迟迟没上市

2018年的FF91可谓风光一时，恒大的重金投入，为FF91换来首台FF91预量产车的下线。

彼时，一头是身在美国的贾跃亭，一头是中国的许家印，大家期待FF91迎来全面量产，二人分工携手，共赴“造车梦”。

这款车型号称是全球首款生态互联网汽车，空气阻力为0.25，5250mm×2283mm×1598mm的车身尺寸加3200mm的轴距，百公里加速2.39秒，续航里程为482公里，搭载自动驾驶功能，据称国内售价可能高达200万元。

恒大总裁兼FF董事长夏海钧曾乐观的表示，在美国先量产，量产完技术等方面较成熟之后，然后在中国再量产，国内预计2019年底在广州南沙建设，未来大规模生产应用是在中国。

åŒæ–¹æ‰€æœ‰åŽŸåè®®å°†ç»ˆæ­¢ï¼Œæ’å¤§æ— éœ€å†å‘FF注入资金，并同意解除现存的质押，双方还同意撤销及放弃所有现有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利。

è‡³æ­¤ï¼Œåœ¨ç™½è¡£éª‘å£«å­™å®æ–Œå’Œè´¾è·ƒäº­æŒ¥æ³ªä½œåˆ«ä¹‹åŽï¼Œè®¸å®¶å°çš„â€œé€ è½¦æ¢¦â€ä¹Ÿè¢«ææµ…ã€‚

FF91的未来尚不明朗，如今V9明天会更好吗？

è´¾è·ƒäº­â€œé€ è½¦æ¢¦â€é£Žæ³¢

åœ¨ä¸Žæ’å¤§é—¹æŽ°ä¹‹åŽï¼Œæ³•æ‹‰ç¬¬æœªæ¥çš„èµ„é‡‘å‡ è¿‘æž¯ç«­ï¼Œè´¾è·ƒäº­ä¸å¾—ä¸æŒ‰ä¸‹â€œä¸­æ­¢é”®â€ã€‚

负面消息开始铺天盖地，报道称贾跃亭让大部分员工停薪留职。受此影响，FF的创始团队四散，联合创始人尼克·桑普森（Nick Sampsonï¼‰ã€å…¨çƒç ”å‘é«˜çº§å‰¯æ€»è£å½¼å¾—Â·è¨ç“¦å‰å®‰ï¼ˆPeter Savagian）相继离职。

（法拉第未来车间）

贾跃亭曾在2018å¹´11月12日的一场战略会上说，FF迄今已累计投入近20亿美金，净资产近5äº¿ç¾Žé‡‘ï¼Œä¾›åº”å•†æ¬ æ¬¾ä»…ä¸º8000多万美金。

他还晒出了成绩单，FF提交了近2000项全球专利的申请，获批近400é¡¹ï¼Œå…¶ä¸­åŒ…æ‹¬å¾ˆå¤šçš„æ ¸å¿ƒæŠ€æœ¯ä¸“åˆ©ã€‚å†åŠ ä¸Šæ— å½¢èµ„äº§ï¼ŒFF的整体估值已经远远超过恒大投资时的45亿美金的水平，未来有望超过100亿美金。

贾跃亭还称美国第三方机构把FF评为2019åŠ å·žåå¤§é«˜ç§‘æŠ€åˆ›ä¸šå…¬å¸ç¬¬ä¸‰åï¼Œä»…æ¬¡äºŽUberå’ŒLyft。

ç›®å‰æ¥çœ‹ï¼Œéšç€æœ±éªçš„å…¥ä¼™ï¼Œè´¾è·ƒäº­çš„æ•…äº‹å¾—ä»¥é‡æ–°å±•å¼€ï¼Œå¤§å®¶æ— ä¸æ„Ÿæ…¨ï¼šè´¾è·ƒäº­çœŸæ˜¯èžèµ„å°èƒ½æ‰‹å‘€ã€‚

不过，对于今天刚刚宣布的V9车型，网友的评论毫不留情：

â€œä¸€å¼ å›¾ç‰‡å¯ä»¥æŠŠä¸€ç¾¤äººæžå—¨ï¼Œå¿«ä¸Šâ€

“不搞PPT，直接搞动图了”