世界上第一架以超音速喷出废气的“无襟翼”飞机起飞
如今，传统飞机依赖于襟翼、副翼、升降舵、方向舵等进行更复杂的飞行。尽管经过了一个多世纪的发展，但它是一个非常粗糙的系统，效率低下，并且依赖于复杂、昂贵、重型的机械部件才能工作。
由英国曼彻斯特大学和英国政府合作开发的Magma，采用更简单的单喷空气控制发动机，通过内部的超音速“喷出”控制机翼上的空气流动。
目前，Magma正在测试两种“无襟翼”技术。第一种叫做Wing Circulation Control。在这种情况下，来自飞机发动机的空气被排出并超音速“喷出”，通过特殊形状的机翼后缘周围的狭窄槽，以完成与副翼相同的工作。第二个是Fluidic Thrust Vectoring。这包括通过吹动喷嘴内的空气来改变飞机的俯仰来偏转发动机的喷气排气。
根据BAE的说法，Magma技术有可能改善飞机的控制和性能，使其更轻、更便宜、更可靠。此外，通过去除传统控制表面的间隙和边缘，飞机通过减少雷达反射而变得更加隐蔽。
“我们很高兴能够成为改变飞机控制方式的长期努力的一部分，一直回到莱特兄弟发明的机翼，”曼彻斯特大学的Magma项目领导者Bill Crowther表示， “对于学生来说，这是一个很好的项目，强调工程学的真正创新更多的是为数百个小技术挑战找到实际的解决方案，而不是单一的灵感时刻。
“与BAE系统公司的合作使我们成为一所大学专注于研究冒险的自由，BAE系统为工业应用提供了途径。我们制造了第一个流体推力矢量喷嘴。今天BAE系统公司用钛合金打印我们的部件，我们正在由项目团队设计和制造的飞机喷气发动机背面进行飞行测试。”
