珠峰测高，这次用上了硬核“黑科技”
利用航空重力数据可以更加精确地计算大地水准面，利用航空遥感数据可以更加精确地获得三维数字地形。珠峰航空重力与遥感测量，对任何国家和机构都是一个测量技术、综合能力、飞行技术的挑战。在2020年珠峰高程测量中，一项“黑科技”引起广泛关注，它就是来自自然资源部中国地质调查局航空物探遥感中心的“航空地质一号”飞机及其搭载的测量设备。
据了解，2020年珠峰高程测量任务包括地面和空中测量两个部分，空中测量任务由“航空地质一号”完成，包括航空重力和遥感测量，它能够快速、高效、高精度地获得珠峰高程的关键数据。其中，航空重力测量数据能够解算出更高精度的大地水准面（即海拔高程系统的起算面）测量结果，航空遥感数据能够获得大范围、高精度的三维地形测量结果。
“这就好比我们盖房子，首先要明确它的‘地基’在哪里。”自然资源部中国地质调查局自然资源航空物探遥感中心副总工程师陈斌解释，解算出更高精度的大地水准面，意味着珠峰“身高”的测量精度也会得到相应提升，而航空遥感数据能够获得大范围、高精度的珠峰及周边区域三维地形测量结果，如同拍摄一张高低起伏的上亿像素的珠峰全景高清大图。
陈斌介绍，本次珠峰高程空中测量飞行高度为9800米——10250米，使用了多种处于世界先进水平的机载设备，包括两套自主研发的国产航空重力仪、两套进口重力仪、一套ADS100航空摄像机和一套激光雷达测量仪。
截至目前，“航空地质一号”飞机已执行了5个架次珠峰高程空中测量任务。除第一天为试验飞行外，其余皆为正式测量，珠峰航空重力测量任务已完成过半，国产航空重力仪也获取了高质量的测量数据。这是我国首次在珠峰区域开展航空重力和遥感综合测量，能够填补相应数据资料的空白，可将珠峰地区大地水准面精度从米级提高到厘米级。
执行此次任务的“航空地质一号”飞机是处于国际领先水平的专业测量平台，由中国地质调查局航空物探遥感中心完成改装设计，具备海拔高度达到10500米的飞行能力，是目前世界上唯一的一架集成航空重力、航空磁力、航空摄影和航空高光谱4个测量参数为一体的飞行平台，珠峰空中测量工作的顺利开展进一步验证了该平台的全疆域调查能力，实践证明它完全能够满足国家对珠峰航空重力和航空遥感测量的要求。
我国以往不具备在珠峰地区开展航空重力和遥感综合调查能力，因此相应数据资料一直空白。近年来，在国家有关技术装备专项和研发项目的支持下，我国航空物探遥感技术装备体系不断完善、调查测量能力大幅提高，已经处于世界先进水平。自然资源部中国地质调查局航空物探遥感中心将以支撑服务党和国家的需求为己任，发挥快速、高精度、全天候等技术优势，圆满完成挑战“世界屋脊”的测量任务，并向世界充分展示“中国地调空军”的技术装备实力和科技能力。
