新能源汽车下乡政策启动 车企主动让利期待市场回暖
《通知》显示，此次参与新能源汽车下乡的共有10家企业，分别为北汽新能源、比亚迪、长城汽车、上汽通用五菱、长安新能源、奇瑞、江淮、东风汽车、一汽奔腾、合众新能源等。
“此次活动的举办，有助于新能源汽车在三四线及以下城市的推广。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉《每日经济新闻》记者，此举将对新能源车企渠道下沉具有一定引导作用，助力新能源汽车在全国范围内普及。
推广车型定位城乡市场
据中国汽车工业协会副总工程师许海东透露，从新能源汽车下乡活动发起至今，有十多家车企，20多款车型报名参加。不过从《通知》来看，并不是所有报名的企业和车型都能参与此次活动，最终只选出了10家车企共16款车型参加。
“参与新能源汽车下乡活动的汽车企业要选择外观漂亮、空间合适、配置丰富、安全可靠、性价比优异且出厂价在10万元以下的车型。”许海东说。
《通知》显示，参与此次新能源汽车下乡活动的车型分别为北汽新能源EC3；长城欧拉R1和欧拉IQ；上汽通用五菱宝骏E100、E200以及宏光迷你EV；长安奔奔E- star；奇瑞EQ1；江淮IEV6E；比亚迪元、E1、E2、E3；东风汽车新能源EX1；一汽奔腾E01和合众哪吒N01。
从上述参与新能源汽车下乡活动的车型来看，其特点为短续航、A00级小型车，且综合补贴后售价在10万元左右。记者在对多名农村消费者的采访过程中了解到，他们多数人的购车心里价位皆在10万元左右。
许海东认为，电动车在乡镇和农村市场普及会很快，因为山东、河南等地的城乡市场此前已经拥有使用低速电动车的习惯，他们对电动车的适应能力会更强。
此前，浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟曾呼吁，只有真正进入农村市场，新能源汽车才能进入规模化发展。“在新能源汽车普及过程中，限行限购的一、二线城市已开始出现推广瓶颈，新能源汽车下一个增长点将在三四五线的城乡市场。”方运舟认为。
而许海东认为，车企在渠道下沉的过程中，要从车型的外观设计、车辆使用安全、充电安全和便利，驾驶舒适性和操控性等方面下功夫，推出适合城乡消费者需求的产品。
记者了解到，在此次新能源汽车下乡活动中，企业和地方政府将合作，为购置新能源汽车的车主安装充电设施并配建一定数量的快充设施，以保证新能源汽车在乡村的安全、方便使用。
车企欲提振新能源车消费
值得注意的是，此次组织的汽车下乡活动并非首次推行。早在2009年，为应对2008年全球金融危机带来的影响，相关部门就发布了《汽车行业调整振兴规划》，并开展了第一次“汽车下乡”。当时国务院准备了50亿元的资金对购买微型客车以及轻型载货车的消费者给予一次性补贴。
在该政策的推动下，我国汽车销量在2009年和2010年分别同比增长了46.15%和32.37%。同时，2009年我国的乘用车销量也首次跨过千万辆门槛。2010年，我国超越美国成为全球第一大汽车市场。
此次新能源汽车下乡活动的开展能否产生第一次“汽车下乡”的政策效果，促使国内新能源汽车销量快速增长？对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，此次新能源汽车下乡活动会提振消费者对新能源汽车的信心，期待可以对我国新能源汽车销量增幅有拉动作用。
中汽协数据显示，2020年6月，国内新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，同比分别下降25.0%和33.1%，增速仍未转“正”。
值得注意的是，从支持力度和推广范围来看，相较于第一次“汽车下乡”，此次新能源汽车下乡活动有规定的实施范围。《通知》显示，此次新能源汽车下乡活动仅在青岛、海口、昆明、成都、太原5个市进行，包含安排1场启动活动（山东省青岛市，时间拟于7月下旬）、4场专场活动（分别位于海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，时间从8月下旬至9月下旬）及一系列企业活动，具体促销政策由地方和参与汽车企业发布。
据许海东介绍，参加活动的企业需自愿参与并主动提供让利和多种优惠，配合各地方政府的支持政策。
以北汽新能源为例，针对此次新能源汽车下乡活动，续航为300公里的EC3补贴后售价从此前的7.38万元下调至5.98万元，优惠额达到1.4万元。不仅如此，北汽新能源还推出置换政策，明确任意低速车、自行车都可以获得5000元的置换补贴。“除帮助农村用户降低购车门槛，北汽新能源还提供‘三电’终身质保的服务，让百姓用车无忧。”北汽新能源相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。
在罗磊看来，如果要加快新能源汽车在城乡市场的普及，除需企业自身让利外，还需要相关部门提供一定的财政补贴来助推，只有这样才能真正将农村消费者的购车热情调动起来。“在老百姓对新能源汽车不太熟悉的情况下，吸引我们购车的动力主要是车辆优惠力度的大小，其次是配套服务的好坏。”一位不愿透露姓名的农村消费者对记者表示。
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