美国疫情经济奇景：50年来最难买到的自行车
美国是一个公路上的国家，人们并不偏好骑自行车。上一次美国的自行车热潮还要追溯到上世纪60年代。50年过去了，美国人对自行车的兴趣在逐步消退。
根据市场调研公司NPD的数据，从2018和19年的自行车销量来看，这几乎已经是个“夕阳”行业。传统自行车的销量在前两年都下降了2%。然而，在新冠疫情的“助力”下，这一趋势在2020年已完全逆转，美国自行车的年内销量增长率达到了71%。这几乎是150年来的第三好成绩。
4月份美国自行车销量突破10亿美元，较去年同期增长了75%。这也是NPD进行数据统计以来，月销量首次突破10亿，创下了历史记录。
电动自行车的受欢迎程度更是超出想象。在前两年销售成绩不错的情况下，今年年内销量又增长了108%。
甚至连室内自行车都受到热捧。3月份全美室内自行车的销量同期增长了270%，同样刷新了历史记录。户外和室内d自行的车相关配套设施销量甚至增长了415%。
各大运动装备零售商都表示自行车几乎脱销，销量达到去年同期的若干倍。美国知名的户外装备连锁店REI表示，今年的自行车销量是去年同期的四倍，其中包括成人自行车，儿童自行车和配件。REI同时表示只要供应链能跟上，不认为短期内这一销售热潮会褪去。
纽约市布鲁克林区的一家自行车零售商也对新浪财经表示，近期销量几乎是去年同期的3倍，这一热潮还在持续，等待购买自行车的顾客名单是有史以来最长的。
一千美元以下的入门款自行车最为火爆，在市场上供不应求。一位新泽西州的自行车爱好者对新浪财经表示，他试图购买一款Specialized牌的基础款自行车，去实体店询问时，店员表示两个月前类似款就已全部售完，只能在官网上刷库存预定，网站时常被刷到宕机。最后他在坚持刷了两个星期后，最终定下了一辆在纽约州长岛的自行车，选择驱车一小时前往取货。
这位自行车爱好者对新浪财经表示：“长时间的居家办公迫切需要一项运动来排解压力和保持健康，自行车是当下为数不多的选择之一。”
在某些大城市，由于人们仍然对乘坐公共交通感染新冠病毒的风险感到担忧，自行车也成为了流行的代步工具。许多城市政府也纷纷推出政策，腾出汽车道，为自行车让出更多的空间。纽约已有12，000名关键行业的工作人员使用了Lyft和花旗银行联名的免费自行车。
调研平台Pitchbook的分析师Asad Hussain表示，在经济重启的进程中，人们越来越依赖共享单车作为出行工具。
在这波自行车热潮中，供求端一度十分紧俏，这也是目前“一车难求”局面出现的主要原因。中国是全球自行车的主要生产地之一，受新冠疫情经济封锁的干扰，此前中国许多工厂处于停工状态近2个月，因此今年此前的产量远低于往年。今年一季度，美国进口自行车数量比去年同期低了30%，造成了供给严重不足。
另外，受前两年中美贸易关系紧张化的影响，大多数美国自行车进口商的库存十分有限。2019年美国进口自行车的数量比2018年低了25%。
目前中国已经全面复工，美国各大厂家都在加紧扩大进口，许多中国厂商接到了往年2倍以上的订单。但是，目前生产和进口还在逐步恢复过程中，业内人士预计至7月、8月左右库存才能比较充足。
考虑到许多顾客的需求还未被满足，而新冠疫情在美国走向“常态化”，接下来在供给逐步增加的情况下，2020年美国自行车销量有望实现更可观的成绩。
