控制资金外流 印度官方要求本土车企向外国车企少掏专利费
在印度国内的汽车市场中，日韩系车企占据着绝对的市场份额。为此，印度最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）和现代汽车（Hyundai Motor）的本土子公司，每年需要日本铃木和韩国现代总公司，支付巨额的专利费。
因为这些车企子公司，在印度使用了它们母公司的技术和品牌形象。不过在上周召开的会议中，印度汽车部长戈亚尔（Piyush Goyal）已明确要求汽车行业相关官员重新审查这类款项，以期减少此类支出。
事实上，此前几年中，印度对于专利费上限的讨论一直都没有停过。印度监管机构曾提议，对超过收入2%的专利付款进行限制。
但这也让一些公司对此抱怨，而印度则担心限制抬严的专利费上限，会阻碍这些公司将先进的技术投放或分享给印度，后来，这一上限被设定了5%。
但当下，在疫情的压力下，印度政府希望能够减少资本外流，增加本地投资，鼓励国内生产和限制出口。因此，缩减在专利费用的开支，就成为这项计划中的一部分。
数据显示，玛鲁蒂铃木在截至2020年3月期的财年中，该公司累计向其日本母公司铃木汽车支付了382亿卢比（折合人民币约35.5亿元）的专利使用费，占其总收入的5%。
而现代汽车印度子公司在2019财年向韩国的母公司支付了1.5亿美元的专利使用费，占其营收的2.6%，丰田印度子公司向日本母公司支付了8800万美元，占其收入的3.4%。
对于限制专利费一事，有业内人士分析指出，对于吸引外国投资者进入印度市场，具有特别重要的作用。而一旦限制之后，将有可能影响到本土公司从外国的母公司的品牌和技术专利中受益的能力。
