征战纯电动SUV市场 大众ID.4新车首发

● 新车特点

外观：全新造型设计 LED灯科技感十足

新车将基于大众汽车集团MEB平台打造，定位于一台跨界紧凑型SUV。外观方面，新车会继续采用大众电动车家族的设计语言和标志性前脸，封闭式前格栅凸显了电动化身份，前脸的LED灯带连接两侧大灯，看起来简洁时尚。新车前保险杠两侧还采用了极具攻击性造型的散热开口，进一步突出年轻化、运动化属性。

ID.4新车轴距为2765mm，较好的轴距表现也是MEB平台的优势所在。新车侧面采用十分流畅、多变的线条勾勒，凸显溜背式造型，腰线从前翼子板一直延伸到了尾部，配合镀铬装饰的车顶线条也十分时尚。此外，作为一款纯电动车型，该车还会提供低风阻的轮圈，轮圈采用亮黑色、银色的拼色设计，多幅造型十分动感。

尾部的灯组也很有个性，在大众ID.4中，大众汽车品牌首次使用3D LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果。两侧的尾灯灯组造型与前灯相呼应，进一步提升新车的整体感。另外，车顶后部还延伸出来一个整流罩，以便将空气快速的从车身上划过减小阻力，并减少电池能量的消耗。

内饰：采用极简化设计，营造出科技范儿

与大众ID.3的设计思路相似，大众ID.4的内饰设计同样简洁干净却也科技感十足，与其电动车的身份理念相契合。新车的仪表盘采用较小尺寸的LED屏幕，仪表盘右侧模块为电子换挡机构，拥有悬浮式液晶显示屏的中控台具备娱乐和部分座椅功能等操作功能。不过这样的整体设计可能不够“大众”，甚至有一丝丝日系车的味道。但简洁的同时也极具科技感和个性化，除此之外，新车还将使用全新的电子钥匙。

新车采用5座布局，座椅填充物十分柔软，靠背还印有“ID.”徽标。主驾驶位座椅配置丰富，包括电动腰脱、座椅记忆以及座椅按摩等等，通过铭牌可以看出其采用大众ergoActive人体工学座椅。后排座椅拥有中央扶手，中间座位也配备了头枕，得益于可观的车宽尺寸，后排空间也是很宽敞。车内配备超大全景天窗，视野开阔。后备厢空间规整且容量大，后排座椅靠背可按4/6比例放倒，实用性比较高。

动力：多版本可选，最大功率将达306马力

大众ID.4车型动力参数**车型最大功率（kW）峰值扭矩（N·m）**ID.4 Pure版109220ID.4 Pure Performance版125310ID.4 Pro版129235ID.4 Pro Performance版150310动力部分，在上市之初，大众为ID.4提供四个动力版本车型，其中，性能最佳的ID.4 Pro Performance版最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310N·m的Pro Performance版（后驱车型），将来该车还将拥有最大功率达225kW（306Ps）的GT版。

续航里程方面，在ID.4 Pure版上配备的是52kWh的电池，在WLTP循环下能实现最高360km的续航里程；而ID.4 Pro版拥有77kWh大电池，在WLTP下则能实现最高520km的续航能力。值得一提的是，ID.4拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右。

此前，汽车之家特约撰稿人Juergen Zoellter抢先试驾了ID.4，试驾车为Pro Performance版（后驱车型）。官方称该车的0-100km/h加速时间为8.5s，车辆从静止提速至70km/h的过程很轻快，但从70km/h左右开始，车辆再提速时的加速能力有所降低，且目前ID.4的极速被电子限速在160km/h。

● 新车背景

『大众ID. CROZZ的路试谍照』

最早在2019年8月，我们从外媒获得了大众ID. CROZZ的路试谍照，这也是大众ID.4的最早现身。而后，行业内对于这款车一直保持较大关注，但ID.4的进展却一波三折则：原计划在2020年4月纽约车展上发布，但随后取消了发布。而此次官图发布后，ID.4将于9月26日举行的北京车展上正式亮相。

可以说，ID.4这款车对大众来说意义很大。它是大众继ID.3之后，基于MEB电动化平台打造的第二款车型，同时也是MEB平台下首款SUV，大众计划将其作为征战全球市场的战略车型。ID.4不仅会在德国茨维考的工厂生产，还会在北美的Chattanooga工厂、中国的一汽-大众工厂以及上汽大众安亭工厂生产，实现中欧美全面推进。

● 竞争对手：

『特斯拉Model Y』

大众与特斯拉的正面较量，也许会从ID.4和Model Y开始。Model Y是特斯拉推出的首款中型纯电动SUV，新车于2019年3月正式发布，其在外观和内饰设计延续了Model 3的设计语言，但由于车身尺寸更大，在空间表现上相比Model 3更优。值得一提的是，国产版特斯拉Model Y将于2021年年初在上海工厂下线，这也让ID.4和Model Y更有可能形成竞争关系。

在特斯拉中国官网上，Model Y目前显示最快将于2021年开始生产，其中长续航全轮驱动版的预售价为48.8万元，WLTP工况下续航为505公里；Performance高性能版的预售价为53.5万元，WLTP工况下续航为480公里。不过，在电动车的选择上，究竟应该相信实力、根基深厚的大众，还是科技感十足的特斯拉，结果也许也是见仁见智的。

● 全文总结：

此次新车发布后，ID.4将于9月26日开幕的北京车展上正式亮相，大众方面不仅将会全方位介绍ID.4的竞争力，也将传达大众电动化的前景和布局。无疑，ID.4是大众集团全球电动化战略下的重要一款产品，无论在产品营销力还是销量上，大众方面都寄予厚望。而由一汽-大众和上汽大众分别国产后，新车在配置和价格上的更多惊喜也值得期待。（文/汽车之家 才丽媛）