马斯克：新款Model S将能“猜出”驾驶者想要行车的方向
两款新车都增加了高性能的Plaid模式以及更长续航里程的选择--最终可提供超520英里。
虽然速度确实也相当令人印象深刻--特斯拉Model S在Plaid模式下有望在2.0秒内完成百公里加速并以200mph的速度向北疾驰--但最引人注目的还是车舱内的变化。作为特斯拉目前产品线中最老的车型，Model S和Model X的内饰跟Model 3和Model Y更简洁、简约的线条相比，开始显得有些繁琐和过时。
现在，这种美感已经得到了体现，比如将17英寸的中央触摸屏旋转为横向、在车后部增加了一个新的乘客后置显示屏。此外，特斯拉还配备了触屏控制的排气口并对处理器进行了重大升级从而使其可以运行AAA级视频游戏。据马斯克介绍称，这款车可以运行《赛博朋克2077》。
另外，圆形的方向盘不见了，取而代之的则是一款特斯拉称之为yoke的精简版，它更像飞机上而不是汽车上的东西。这可能是最具争议的新造型功能，尤其是它还包括了一些车辆的主要控制功能。
左侧的触摸敏感按钮控制指示器，而不再是使用传统的手柄。其他类似的按钮则负责处理灯、触发语音识别并控制多媒体。两个滚轮可以通过方向盘后专用的12.3英寸驾驶员显示屏进行导航。
档位选择器也没有了。事实上，埃隆·马斯克已经证实，传统的PRNDL控制已不复存在，至少在物理形式上是这样的。相反，他指出，Model S和Model X会指出驾驶者想要前往的方向。
对此马斯克在Twitter上证实：“汽车会根据其看到的障碍物、情境和导航地图来猜测行驶方向。你可以控制触摸屏。”
当然，这是一个雄心勃勃的举动，不过马斯克似乎认为驾驶者们很快就会意识到这一点。他补充道：“如果你几天不使用PRND柄/杆开车再回去用换挡器就会变得非常烦人！”
特斯拉车主通常能够迅速适应这家汽车制造商做出的一些不寻常调整。尽管如此，缺乏这种熟悉的控制似乎也会带来它自己的挑战。据悉，新款Model S预计将从3月开始交付，特斯拉将在本季度提高产量。
