缺人！快递小哥月入近3万 春节前快递爆仓不输双11
《IT时报》记者发现，EMS、京东和顺丰等快递公司或多或少出现了“服务降级”的情况。
01
快递延迟“无差评”
人手不足，快递配送缓慢。春节前后的这段时间里，商家和用户手里的“差评键”并不好用，“不能按时送达”的快递小哥并不会受到任何处罚。
1月9日，一位韵达快递站长发朋友圈，商家选择韵达快递物流轨迹和时效罚款免罚时间从1月10日开始。
和往年相比，免罚日起提前了18天。这也意味着，今年的快递滞留、爆仓等情况很可能将超过往年。
与此同时，当原地过年政策遇上电商的年货节活动，快递配送的订单量剧增。
数据显示，1月28日春运首日客流量比2020年春运同期下降18.9%，比2019年春运同期下降35.8%。而商务部等部委联合指导开展的“2021全国网上年货节”，前10天的零售额超过3000亿元。
02
单量翻番，快递小哥收入近3万
1月31日，本该是李婕的擦窗机器人送到家的日子，但她的包裹仍在原地打转。干等了一天，App上一点动静也没有⋯⋯
“你所在小区的京东快递站点爆仓了，近期会安排配送。”客服告诉她。
据上海普陀区京东物流小哥严进透露，平时他一天派送的单量在100单左右，如今单量飙升至170〜180单，每天他要来回跑六七趟。他所在站点每天要派送5000多单快件，由20多名小哥负责。趁着赶回站点的空子，他猛抽着几口烟，随后转身飞驰而去。
同样的情况也出现在顺丰站点。一位顺丰小哥表示，单2月2日就收件500多单，按此估算，“这个月税前收入大概得接近3万元。”顺丰小哥得意地向《IT时报》记者说道，今年1月份，他已经到手2万多元薪水。
普陀区顺丰小哥李峰告诉记者，在众多包裹中常见的是大件年货。不能回乡过年的人们只能通过邮寄的方式将“心意”寄回老家，而老家的农产品也趁着节前最后的时间向城里涌来。
菜鸟数据显示，从全国29个省近3万个菜鸟乡村物流站点寄出的年货，比平日涨了两成。
李峰预测，近期年货的单子还会呈现增加趋势，他指着站点门口叠放的二十多个大箱子说：“这些应该都是年货。”
“相比双11、双12，今年年货节持续时间更长，因此总单量更高。”严进根据经验判断，春节的快递高峰要比购物节来得更持久。
03
比双11更缺人
与爆单相伴的，还有人手不足。
一位通达系快递小哥得知1月28日春运开启，返乡需要提供核酸检测报告，他赶在春运大幕开启前，连夜“逃”回了江西上饶。显然，他不是个例。有的快递小哥在元旦过后便选择辞职，等待年后再返回北上广，寻找工作。
普陀区某顺丰站点门口张贴着招聘启事：做六休一、带薪休假、包住，薪资待遇6000〜12000元。尽管待遇和双11前并无不同，但是招聘人数从双11前的2〜3人上涨至5人。
这意味着，如今快递站点比双11更缺人！
普陀区某京东快递站点的一位小哥告诉《IT时报》记者，由于人手不足，附近的两个小区暂时没有小哥配送包裹，站点只得被迫选择“众包模式”解决问题。
04
顺丰、京东也“不告而投”了
物流站点的压力最终还是传导到了用户端。
一位某淘宝服装店客服直言，上周开始，店铺已停发除中通外的其他普通快递，但时效不能保证。如果用户想要尽快收到货，客服建议还是用顺丰，江浙沪需补差价8元。
不久前，秦燕就吃过普快的“苦”。她的韵达快递包裹在广东佛山停滞了整整1个星期，最终店家认为可能丢件，给出重寄、退款两个方案。秦燕选择了后者。
即使收到快递，新的烦恼也随之而来。在一个杭州业主群中，有业主反映，不仅四通一达“不告而投”，直接放入快递柜，如今部分京东、顺丰的快递员也有这一行为。
“我买了几箱豆奶，原以为快递小哥有推车可以直接送上门，没想到他直接送到丰巢柜中。”买家琪琪表示，由于快递柜距离其所住楼层有100多米，取件经历并不愉快。
不愉快的情绪甚至传导至快递公司的客服身上。“你有没有在订单上备注‘不入智能柜’和‘送件前电话联系’？”一位浙江邮政快递客服反问琪琪，试图将快递小哥直接入柜的责任推卸为用户没有备注，并认为如今人手紧张，一切情有可原。
另有用户反映，中通快递的人工客服热线总是处于无人接听状态，非常难接通。
从2020年10月起，《智能快件箱寄递服务管理》正式施行。根据规定，使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意，若收件人不同意，应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。
对此，上述邮政快递客服表示，站点每月都会对快递小哥培训。只是培训的效果似乎并不尽如人意。
（本文采访对象均为化名）
记者手记 ：犀牛和海葵
2月2日，李婕等到了扫地机器人。根据京东物流的规则条款，爆仓后最多两天后送达，没有食言。李婕春节前清理玻璃的计划还来得及执行。
前述杭州某小区业主则表示，临近过年，他们不想惹事，“更何况之前还有申通快递小哥被投诉后恐吓用户的前例”。
用户的宽容，是基于对节前快递行业人力少、单量大的理解。但当宽容无法换回同等的善意时，宽容最终成为一项约定俗成的纵容。
此前《IT时报》曾报道，四通一达打价格战，最终以牺牲小哥收入为前提，他们并不开心。解决末端配送问题的智能柜给了小哥们喘息的机会，却成为用户和物流企业博弈的焦点——快递小哥想入柜，用户不想。
用户该如何保护自己的权益？
在话剧《恋爱的犀牛》中有这样一段台词，人是可以像犀牛一样那么勇敢的，哪怕很疼也是可以的，看你疼过了是不是还敢疼。大多数人痛过一次就缩起来了，像海葵一样，再也不张开了，最后只能变成一块石头。
或许摆在你面前的是两种选择，不断抗争的犀牛和最终妥协的海葵。你可以同情快递小哥的忙碌和焦虑，也一定能对等待快递时的焦急和无奈感同身受。
选择成为谁，每个人都有不同的答案。希望这个特殊春节后，有些约定俗成的“快递潜规则”可以被打破。
作者/IT时报记者 孙鹏飞
