货拉拉管不了司机？23岁少女“离奇”跳窗 网友呼吁互联网平台加强监管

视频中显示，女孩搬家进出10余次，看起来毫无异常，而货拉拉驾驶司机周某曾在行驶过程中四次偏航，且货拉拉车上任何没有录音录像设备。

目前涉事司机被派出所扣押三天后，因证据不足已被警方释放。

以上消息曝出后，网友们立即着炸了锅，很多人抛出了几个疑点：

司机为何在并不拥堵的情况下3次偏离航线？

女孩车某为何恰恰是后脑勺着地？

6分钟前还在工作群里聊天，之后为何突然跳窗，这6分钟内到底发生了什么？

结合这些疑点，当地警方对此事真相的“拼图”正在进行中。

1、四次偏离航线，23少女跳窗身亡

事件发生在2月6日晚8时。

23岁湖南长沙女孩车莎莎为了搬家，在货拉拉预约搬家服务，随后司机周师傅接单并达到指定地点，9点17分，莎莎上了车。

9点24分，她还在手机工作群里发消息与同事互动，没有任何异常。但6分钟后，货拉拉司机周某拨打120和110表示车莎莎因三次偏航在岳麓区曲苑路从车上跳窗。

随后车莎莎被120送往湖南航天医院。据急诊科黄姓主任介绍称，车莎莎送医时头部受到重创，已处于昏迷状态，经头部CT、腹部CT检查，她头部有骨折，出血情况并及时做了开颅手术。最终，伤势过重的车莎莎因抢救无效于2月10日不幸去世。

据媒体报道，车莎莎事发前在长沙某互联网公司工作，月薪两万，目前正处于事业上升期，计划着攒钱买房。她还跟家人说好了，春节要回家陪爷爷过年，明年要带男朋友回家......然而这一切的美好设想都戛然而止在了2月6日当晚。

从整个过程来看，司机无故三次偏离航线无疑成了不幸事件发生的导火索。

车莎莎的叔叔发文质疑称，

“不到10公里的搬家车程，为什么行车轨迹里，司机曾多次绕道而行，且三次偏航？莎莎自己选择跳窗是后脑勺着地？”

在警方的笔录中，货拉拉司机周某表示第一次偏航是因为出现了失误，不过因为车辆内无任何录音和录像设备，这一说辞无法得到真正的验证。

另外，2月22日晚，家属和警方一起重走了货拉拉偏航路线，发现偏航路线比正常路线慢至少6分钟，更重要的是，在出事地点无明显紧急刹车的痕迹。

也就是说，车莎莎跳窗的瞬间，司机并未采取任何尝试施救的行动。

有知乎网友分析分为，仅凭这一点似乎也无法断定司机存在故意行凶的可能。

不少网友们的认为，女孩听到多次听到偏航提示，联想到之前的类似新闻产生了恐惧心理，然后做出了一些激烈的举动。

更像是女孩发现从大路走到了小路，可能还听到了导航的偏航提示，联想到之前的类似新闻，心理产生恐惧，越想越怕，又怕打电话报警刺激司机，所以慌乱之下选择了跳窗，司机之前没有发现，或者没有认为她会跳窗，直到最后一刻才确认，那时候选择了急刹或者伸手拉，造成了女孩身体失衡，所以后脑着地。

目前对于司机为何偏航，是否存在行凶行为，大部分用户仍持理性的态度，等待警方调查给出公正的结果。不过大部分用户认为，无论结果如何，货拉拉平台都应承担责任，认为其平台在监管上存在严重失责。

例如，不少网民批评货拉拉在货车内未配有录音录像等监控设备，指责平台未尽到安全审核和监管责任，对用户缺乏足够的保护。

同时，希望货拉拉能够吸取先前教训，学习其他网约车平台的做法，采取全程录音的防范措施，并设置分享行程、随时报警等功能来保护用户安全。

据媒体报道，今日长沙市高新区公安分局已经此事成立专案组调查，调查结果将及时向社会公布。

2、这不是货拉拉的第一起争议

在微博、知乎等社交平台上，消费者控诉货拉拉“乱收费”“理赔难”“客服态度差”等问题的比比皆是。例如微博大V“我是FancyWang”和“川大發”曾发微博炮轰货拉拉司机的漫天要价。青岛某女士遭“性骚扰”报警等事件。

去年12月1日，青岛的金女士（化名）在使用另一家货运公司的搬家服务时，遭遇了性骚扰和加价事件。“搬行李的时候还挺正常，上车了以后就开始对我动手动脚的”，问了比较私人的问题后，司机就去摸金女士的手，看金女士没有激烈的反抗，就开始摘金女士的口罩。到地点后，司机还要求上楼“抱抱”，被拒绝后要求金女士当着他的面打五星好评，还以行李太少装不满为理由加了150块钱。

黑猫投诉平台上显示，针对货拉拉的上述投诉，已有3000多起。

有媒体曝出，货拉拉对司机审核不到位，存在严重失责行为。

从货拉拉APP上来看，司机入驻审核规定，成为司机所需的材料包括，具备C1及以上驾驶执照，具有1年驾龄以上，年龄20-60周岁，并且需要提供身份证、驾驶证、行驶证等相关证件信息等。

而实际上其流程要简单的多，一位内部司机介绍称，

“只要有一年驾龄，交了1000块钱押金培训半小时就能上岗。货拉拉根本不会对你个人审核什么资质。”

据了解，除了消费者的投诉外，货拉拉此前还被媒体曝出存在平台审核不严格、车辆违规营运、恐吓记者等行为。此外公开数据显示，货拉拉自2019年以来先后7次被处罚，合计被罚款54万元。

3、网约车乱象，货运服务需加强管制

以上货拉拉曝出的平台乱象，相信很多网友已经见怪不怪了。

自网约车市场兴起以来，相关事件一直在上演，例如，2018年，浙江乐清警方接到报警，赵某（20岁、乐清人）于当日13时在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉的路上失联，后调查发现，乘客遭到司机迫害。同年5月，空姐李明珠下班后，在郑州航空港区通过滴滴叫了一辆车赶往市里，结果惨遭司机杀害。

不过，随后滴滴立即进行了整改。停止顺丰车业务，并在在平台内增加了多项安全防护设置，例如滴滴打车APP内显示，可行程全程录音且录像，而且还有紧急求助的按钮。

不过相比于打车业务，货运搬家领域的网约车服务仍存在很大安全漏洞。据了解，不仅是货拉拉，自如搬家、快狗搬家、搬运帮等平台均为安装任何安全行车记录设备。

在这些平台上，唯一的录音设备就是司机的APP，当司机接单，保持APP在线的情况下，APP有录音的权限，但如果司机在行驶过程中关掉了APP，车内就无法录音了。有媒体评论称，这已经成为业内的普遍现象。

据了解，一个车内摄像头成本大概在300元左右，对于平台而言是一笔不小的开支。

然而货拉拉并非一家名不经传的小公司。据2019年的数据显示，货拉拉和快狗在整个行业交易额合计占比近80%。今年1月21日，货拉拉完成F轮融资，融资金额共15亿美元，此轮融资后，货拉拉最新估值达100亿美元。

可以在投诉事件频频发生的背后，货拉拉并非没有意识到乘客安全问题，而是将重心放在了企业扩张和发展上。

对于事件，北京格韵律师事务所贾娜律师表示，货拉拉“很大的责任是道义，其次是管理责任而非法律责任”。但平台的监管责任，却不能因此而缺失。

对于货拉拉而言，加强对司机和车辆的管理，不仅可以保护司机和乘客的权益，也是货拉拉发展过程中所必须面对的问题。