通用披露凯迪拉克Celestiq：人们对这款超豪华EV的首次全面了解
因此，GM在描述这款以Ultium为动力的55英寸数字显示屏的旗舰电动车时使用了大量的溢美之词--尽管它仍只是预计今年晚些时候推出的可生产的车辆的展示车版本。它被称为是凯迪拉克最纯粹的表达，灵感来自于品牌120年的遗产，另外，采用了手工制作的材料及GM最先进的技术。
但汽车本身呢？低矮的快背式外形让人联想到保时捷帕纳梅拉或梅赛德斯-奔驰EQS--但当开始深入了解设计的细节时这种比较几乎就到此为止。Celestiq的尾部有四组棱角分明的刹车灯，每边两个，一直延伸到车轮井。这肯定是Celestiq最突出的--也是最极化的--设计细节。
有趣的是，GM将Celestiq称为“展示车”，这意味着它只是一个用于公开展示的定制工作而不是用于销售。虽然这并不意味着一旦生产版本曝光就会有重大的差异，但GM认为适合做这种区分仍非常有趣。
略为遗憾的是，除了首次在聚光灯下亮相外并没有什么其他新的消息被披露。由于这只是一辆展示车，GM对大多数相关规格保持沉默，包括续航里程、电池容量、充电时间和加速指标。
相反，该汽车制造商正专注于Celestiq的定制性质--每辆车都是手工制作的，据报道，凯迪拉克计划每年只生产约500辆--以及旨在将凯迪拉克跟其他所有车型区分开来的高科技元素。据推测，一旦今年晚些时候量产版曝光，大家将得到更多细节信息。
这包括55英寸、柱到柱并带有“电子数字百叶窗”的数字显示屏，GM将其描述为一种主动隐私技术，其允许乘客在观看视频的同时将其挡在驾驶员的视野之外。内饰则采用红色皮革装饰，这使得Celestiq成为适合皇室成员（或也许只是超级富豪）的EV。
全景玻璃天窗是现代电动车的一个常见特征，得益于GM的“悬浮粒子装置”技术它可以模块化调节。这使得车内的每个人都可以设置自己的透明度并延续了定制化、个性化和隐私的主题。
这款电动轿车预计将于2023年首次亮相，它将是第一个包括GM新Ultra Cruise高级驾驶辅助系统的车型，该汽车制造商称它将覆盖美国200万英里道路上“95%”的驾驶场景。该系统也是第一个使用GM新Snapdragon Ride平台的系统，它的处理能力相当于几百台的个人电脑。
此外获悉，该汽车制造商计划投资8100万美元以支持其在密歇根州沃伦的GM全球技术中心进行组装，该园区最初由著名的芬兰建筑师Eero Saarinen设计。Celestiq将是该中心自1956年5月落成以来的第一辆生产型汽车。
GM在2020年初的电动汽车日活动中首次向少数记者展示了Celestiq，不过它现在才发布了这款奢侈电动车的完整图片。Celestiq旨在作为凯迪拉克Lyriq的伴侣，后者今年早些时候刚刚投入生产。
