拜登将于底特律车展为电动车“站台”
通用汽车(GM.US)首席执行官Mary Barra、Stellantis (STLA.US)首席执行官Carlos Tavares及其董事长John Elkann，以及福特汽车(F.US)执行董事长Bill Ford Jr将在车展现场迎接拜登，拜登将在那里参观一些新的绿色车型，然后就向电动汽车的转型发表讲话。
尽管如此，汽油驱动的卡车在展会上还是有不少代表。底特律三巨头销售的大部分新车仍然是汽油驱动车型，特斯拉(TSLA.US)在美国电动汽车市场仍占据主导地位，在电动汽车市场的销量超过了底特律三大汽车制造商的总和。
白宫已宣布了美国和外国汽车制造商最近宣布的一系列重大投资，以建造新的电池工厂和电动汽车。白宫国家气候顾问Ali Zaidi表示，2022年，汽车制造商和电池公司已宣布“向电动汽车制造业投入130亿美元”，他们将加快“对美国资本项目的投资步伐”。
Zaidi称:“答案现在是明确而明确的，那就是未来的全电动交通部门将由美国制造。”Zaidi表示，拜登的讲话将集中在电动汽车的“势头”上，包括自2009年以来电池价格下降了90%以上。
今年7月，美国能源部表示，计划向通用汽车和LG新能源的合资企业Ultium Cells LLC提供25亿美元贷款，以帮助建设新的锂离子电池制造设施。2021年8月，拜登制定了一个目标，到2030年，电动汽车或插电式混合动力汽车占美国所有新车销量的50%。底特律三巨头支持50%的非约束性目标。
底特律市长Mike Duggan表示，该市自2019年1月以来的首次车展将突显美国汽车制造商转向电动汽车。Duggan周二对记者表示:“我认为你们将看到底特律汽车公司超过特斯拉，并与在电动汽车领域其他公司展开竞争。”
在担任奥巴马政府副总统期间，拜登参加了底特律汽车展，并强烈支持2008-09年对通用汽车和克莱斯勒的纾困。克莱斯勒现在已经成为Stellantis的一部分。
随着美国实施更严格的监管和收紧税收抵免资格，电动汽车电池制造商正寻求增加在美国的产量。
加州今年8月要求，到2035年，该州销售的所有新车都必须是电动或插电式混合动力汽车。拜登政府拒绝批准逐步淘汰汽油动力汽车的具体日期。
本田汽车最近宣布，将与韩国电池供应商LG新能源合作，投资44亿美元为美国电动汽车建造一个新的锂离子电池工厂。丰田汽车(TM.US)表示，将把在美国新电池工厂的投资计划从12.9亿美元增加到38亿美元。
通用汽车和LG新能源在俄亥俄州投资23亿美元的合资电池生产厂于今年8月开始生产。两家公司正在考虑在印第安纳州的新卡莱尔设立美国第四个电池制造厂，预计耗资约24亿美元。
